Różne rodzaje pojemników z boku
Boczny pojemnik otwierający to standardowy pojemnik transportowy z drzwiami z boku pojemnika, zazwyczaj drzwi są po długiej stronie. Te pojemniki są alternatywne dla tradycyjnego przedniego i tylnego otwartego pojemnika. Podstawową koncepcją projektu jest aktualizacja ścieżki ładowania i rozładunku, poprawa wydajności i zaspokojenie specjalnych potrzeb transportowych.
1.1 Cechy strukturalne
Rama główna: Wykonane przez stal o wysokiej wytrzymałości Corten, która zgodna ze standardem ISO 668: 2020.
System drzwi bocznych: Pojedyncza lub dwupoziomowa, pełna lub na wpół otwierająca konstrukcja o standardowej szerokości drzwi 2,34 metra (ta sama wysokość co pojemnik).
Struktura zawiasów drzwi: Olbowalne zawiasy stalowe ocynkowane, wspierające kąt otwarcia 270 stopni.
System uszczelniający: Podwójna warstwy EPDM gumowe paski uszczelniające z wodoodpornym testem IP67.
Wzmocniony projekt: Żebra wzmacniające o grubości 12 mm wokół ramy drzwi, górny narożnik z standardami ISO 1161.
3.1 Rewolucyjna poprawa ładowania i rozładunku
Operacje wózka widłowego: Czas ładowania i rozładunku skrócony o 40% -60% w porównaniu z tradycyjnymi pojemnikami.
Wygoda operacji ręcznych: Drzwi boczne zapewniają bezpośrednią poziomą ścieżkę dostępu, zapobiegają potrzebom głębokiego obsługi.
Mieszane tryb ładowania i rozładowywania: Obsługuje jednoczesne operacje zarówno z boku, jak i na końcu, zezwala na wieloosobowy.
3.2 Złom możliwość adaptacji przestrzeni
Operacje przejścia: Minimum wymagające szerokiego przejścia wynosi tylko 2,5 metra (tradycyjne pojemniki wymagają ponad 5 metrów).
Wykorzystanie stoczni: Może wrócić do stosu.
Specjalna kompatybilność pojazdu: Idealnie dopasowuje się do ładowania i rozładowywania boków płaskich przyczep i pojazdów transportowych o niskim dnie.
Side Open Conteners przekształcają nowoczesną logistykę dzięki innowacyjnej konstrukcji. Rozwiązuje nie tylko ograniczenie przestrzeni i wydajne problemy w tradycyjnym transporcie, ale także daje bardziej wyspecjalizowane scenariusze aplikacji. Wraz z rozwojem inteligentnego logistyki i zielonego transportu Eco, boczne otwarte kontenery będą kontynuować dalszą wielofunkcyjność i sposób inteligencji, który może stać się kluczowym punktem aktualizacji łańcucha dostaw.
